DANSK LAND-ROVER KLUB
Forside | Kurv | Profil | Vilkår | Søgning | Kontakt
Vis kurv
0 Vare(r) i kurven  I alt 0,00 DKK
 
Millers Oils anno 1887
Millers Oil
 

To gode begrundelser for at bruge Millers Classic Oils i din Land Rover..

1. Alle olier er tilsat et additiv som blødgør og vedligeholder pakdåser
    som således modvirker udtæring og olie lækage / dryp til følge.
2. Alle motorolier er tilsat ekstra Zink som bl.a. gør at knastaksel  mv. ikke slides unødigt.


Millers Oil skifter design og laver nye tiltag.
​Der tages forbehold for udsolgte olie​, prisændringer og forsinket leverance

DET RIGTIGE SMØREMIDDEL TIL ETHVERT KØRETØJ

Millers Oil, et engelsk olieselskab etableret i 1887, er et af de ældste familiejede olieselskaber i England og ældre en flere af de mere kendte mærker i Danmark ! Millers Oils har gennem et langt og intensivt arbejde fremstillet et komplet smøremiddelprogram til vintage og klassiske biler. De har med udgangspunkt i gamle smøremiddelslister fra sidste århundrede kombineret med den nyeste udvikling i smøremiddelteknologien (additiver) og en stor mængde erfaring skabt den bedste mulige løsning til køretøjer fra i går, som kører på gaden idag.
Alene det, at de var vinder af World Motorsport Symposium i 2009 for de nye nano baserede olier til klassisk motorsport - foran mærker som Mc.Laren, Ferrari mv. beviser at Millers Oils er helt på forkant med udvikling af olier den dag i dag.


Hvorfor må moderne motorolier ikke bruges i veteran og klassiske motorer til helt op i 1980´erne ???

To gode begrundelser:
 
Rensemidler:
I alle moderne olier er der tilsat kraftige rensemidler som de gamle typer motorer ikke kan holde til. De moderne motorer er hærdet indvendigt – en form for hærdet krom belægning – desuden er pakdåserne også hærdede.
Millers Classic olier er der ikke tilsat rensemidler eller kun meget milde rensemidler og de findes kun i olier som har en ”profil” på GL3 eller over. Ingen Millers Classic motorolier indeholder rensemidler. Pakdåser i veteran og klassiske biler kan ikke tåle rensemidler som får dem til at stivne med oliespild til følge. Millers har endvidere tilsat et blødgørende additiv ”Stop Leak” som imprægnerer pakdåserne så de ikke stivner.
Zink = ZDDP:
Moderne motorolier har et lavt zink niveau i olierne på max 600 ZDDP som kun kan bruges fordi knastakslen er hårdhærdet.
Millers Classic olier indeholder alle ekstra zink i forhold til de moderne olier. Uden zink har flere udenlandske undersøgelser vist at knastakslen viser tegn på slid efter bare 15.000 km hvis der ikke er zink nok i olien. Knastakslerne i veteran / klassiske biler er ikke hærdet godt nok til at holde til lavt zink indhold. Millers Classic 20w50 har 1127 ZDDP, Millers Sport 20w50 har 1057 ZDDP & Millers Classic Mini har 1519 ZDDP.


Hvorfor skal du skifte olie oftere på din veteran / klassiker end på din moderne bil ?
Mange moderne olier er ”Long Life Olier” som kan køre i meget lang tid bl.a. takket være rensemidlerne som hele tiden ”renser motoren”, men også fordi de polymerer har helt forskellige egenskaber til sammenligning med dem som benyttes i klassiske olier. De nedbrydes ikke på samme måde med ringere smørerevne til følge.
De polymerer & additiver som benyttes i de klassiske olier nedbrydes hurtigere end moderne Long Life olier. Derfor bør man skifte sin olie efter 2000 til 6000 km alt afhængigt af kørselsmønster. Selv om man antager at olien ikke har mistet sin viskositet, dvs. smøre evne, fordi man ikke har kørt så mange kilometer, så vil de forholdsvis mange koldstarter bevirke at indholdet af kondensvand og benzinrester i olien vil være relativ højt. Dette bevirker at motoren kan korrodere ved stilstand (fx vinter). Bl.a. derfor bør man altid skifte olie inden bilen sættes hen til vinteren. Vil du være helt på den sikre side så benyt Millers ”Tanks Safe” additiv som kan bruges både i tanken og motoren. Det udskiller dampe som lægger sig som en hinde indvendigt og derved hindres korrosion. Mange veteranbilsamlinger bruger blandt andet dette produkt. Skift altid oliefiltret ved olieskift.
Kilde: MG Center

BEMÆRK !! ALLE 25 LITERS DUNKE BLIVER LEVERET FRAGTFRIT I DK.
Alt over 20L/Kg skal sendes til Erhvervs Adresse, så det er vigtig at du oplyser en Erhvervs Adresse.
GLS ​Pakkeshopperne vil IKKE tage over 20 Kg. 

 
 
   
 
  På lager  Lev. 3 dage
Varenummer: MO77940
VSP Power Plus Mulitshot 0,5 liter
VSP Power Plus Mulitshot tilbyder tre ting på samme tid:

* blyerstatning
* ethanolbeskyttelse
* oktanbooster

1 flaske behandler 500 liter benzin / 10-15 optankninger !


280,00 DKK  
VSP Power Plus Mulitshot 0,5 liter